这两年来，林肯汽车的日子并不轻松。2020年，林肯将三大SUV国产化后，巅峰时期，2021年销量一度逼近10万辆大关。不过在国产化三年后，林肯则面临产品竞争力不足等问题，销量也随之下降。

今年对于林肯而言是关键的转折之年。为了扭转局面，林肯将在产品端、用户体验端和服务网络建设等方面完成焕新，以打造一个“新林肯”形象，林肯新任总裁朱梅君表示，林肯汽车2023年销量目标突破10万辆。

而在产品端上，林肯计划推出两款新车，一款是全新冒险家，另一款是全新一代航海家。作为林肯汽车的首款国产车型，冒险家一直是其销量担当，而改款之后的冒险家肩负着同样的重任。

(资料图)

全新林肯冒险家于5月11日正式上市，新车定位紧凑型豪华SUV，共推出5款车型，售价24.58-34.58万元。

虽然是中期改款车型，但是全新冒险家在外观、内饰的设计上，相较现款车型差别较大，可以说是进行了一次大换血。

先来看外观，全新冒险家的前脸进行了重新设计，采用了更大尺寸的前格栅以及点阵式的中网设计，整体更加圆润。一条贯穿式灯带连接左右两侧的大灯，辅以可发光的车标，充满科技感。新车的立柱采用了黑色设计，营造出悬浮式车顶的视觉感受。从这些细节的处理上可以看出，全新冒险家的整体设计是偏向年轻化的。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm。与现款车型相比，车身长度缩减了3mm,其他尺寸没有变化。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，并搭配镀铬饰条，尾部标识镶嵌在尾灯组和饰条之间，营造出更好的层次感，而排气管则采用了隐藏式设计。

在紧凑级SUV上，全新冒险家的内部空间还不错，腿部空间大概有两三拳的距离，头部空间有一两拳的距离，在日常使用中不会让人感到憋屈。

相较现款车型，在内饰配置上，新车的改变最为明显。新车全系标配12.3英寸全数字仪表盘和27英寸贯穿式全景屏，加上Lincoln Touch智控面板，符合现在的设计潮流。值得一提的是，新车还保留了实体按键，让中控区域更显简约现代的同时，还更方便车主的盲控操作。此外，新车的方向盘也做了较大改变，采用双辐式的造型设计。

其他配置上，新车的前排座椅可以提供24向电动调节功能、左右独立调节可延长腿托，加之全系标配的前排座椅加热、驾驶座记忆、后排椅背12°等，此外，新车还搭配可电调的方向盘、14扬声器Revel音响系统、智能新风管家等配置。

在辅助配置上，全新冒险家也有了较大的提升。新车的中高配车型搭载8个超声波雷达和3个毫米波雷达，其中顶配车型搭载12个超声波雷达和5个毫米波雷达。新车配备了林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统。其中，Lincoln BlueCruise主动驾驶辅助功能可实现L2+级的智能辅助驾驶。新车还全系标配PCA防碰撞辅助系统，搭载车道内动态避让及ALC辅助变道系统、iACC智能自适应巡航系统。

动力方面，全新冒险家搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率190kW，最大扭矩395N·m，百公里加速可达7.2秒，并有两驱和四驱可选，相较现款车型性能有一定提升。新车搭载的8AT变速箱表现的中规中矩，标准模式升降档都比较平顺。另外，新车配备的CCD 自适应悬挂系统，也可以提供不错的驾驶感受。

作为林肯今年的重磅产品，不难发现，全新冒险家拿出了很大的诚意。整体而言，相较于现款车型，新款冒险家在整体设计上兼具豪华感的同时更趋年轻化，而且在配置上也都较好的迎合了主流的消费观念。

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